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另外，考虑到机场环境的复杂性，实际应用中存在观测条件不好的情况，例如建筑物遮挡等，因此为了确保车载终端在任何情况下能够连续定位，必须考虑辅助定位方法，本方案将采用惯性导航技术作为辅助手段，但是由于纯惯性定位存在误差积累的特性，司南打桩系统，即误差会随着时间的延长而降低，因此本方案中采用了惯性-组合导航方法，基于估计算法—卡尔曼滤波算法融合两种导航算法，司南打桩系统高精度GPS，获得的导航结果；尤其是当导航系统无法工作时，利用惯性导航系统使得导航系统继续工作，保证导航系统的正常工作，提高了系统的稳定性和可靠性。

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?  全系统八频点，司南打桩系统江苏省总代理，可升级伽利略，支持BDS**信号

?  具备恶劣环境融合算法，RTK 精度厘米级，静态测量精度毫米级

?  内置收发一体化电台，基准站流动站可完全互换

?  兼容国内外主流数据报文，网络，电台等协议

?  双电池设计，持久续航，8小时以上工作时间

?  轻便小巧，节能环保，主机功耗低至2.85W

?  大容量存储，可扩展至16G

?  IP67防水防尘，坚固抗摔，可漂浮设计

T300可广泛应用于高精度测绘、测量、机械控制、系统集成、精准农业、勘探、交通、海洋、港口、气象、科研、大专院校等行业的高精度差分定位服务